Roadcert – certificeret til vejen
Skal dit køretøj indregistreres i Danmark? Jeg sørger for de papirer, der skal til. Jeg rådgiver værksteder, importører og opbyggere gennem hele godkendelsesprocessen – fra første dataerklæring til den underskrevne NIV-godkendelse, EU-typegodkendelse eller CoC-dokument.
Start med ét spørgsmål: Er køretøjet nyt eller brugt?
Et køretøj regnes som brugt, hvis det tidligere har været registreret i EU, er ældre end 4 år eller har kørt mere end 2.000 km. Find derefter den situation, der passer på dit køretøj.
Køretøjet kan godkendes ved syn i en synsvirksomhed, når det:
Jeg udarbejder dataerklæring, G-erklæring og den øvrige dokumentation, synet kræver.
Se fakta for brugte køretøjer
Køretøjet skal have en NIV-godkendelse, når det ikke tidligere har været registreret, højst er 4 år gammelt og har kørt højst 2.000 km – og samtidig:
Jeg håndterer hele NIV-sagen – mere end 100 gennemført.
Se fakta om NIV
Køretøjet kan registreres på CoC efter kontrol i en synsvirksomhed, når det har komplet CoC og ikke er ændret i forhold til fabrikkens udførelse – eller kun har fået:
Er du i tvivl om, hvorvidt din CoC er komplet, så spørg – det tager kun et øjeblik at afklare.
Se fakta om direkte registrering
Passer dit køretøj ikke ind – eller er du i tvivl? Ring eller skriv, så afklarer vi det sammen.
Kontakt migFakta om de enkelte processer – hvornår de gælder, hvordan de foregår, og hvad du skal bruge. Klik på en proces for at se detaljerne.
Køretøjet er nyt, har komplet CoC og er ikke ændret i forhold til fabrikkens udførelse – eller har kun fået:
Der kræves hverken NIV eller test af f.eks. lygter og bremser. Køretøjet skal dog kontrolleres i en synsvirksomhed, før det kan registreres.
Er du i tvivl, om CoC-dokumentet er komplet, eller om en mindre ændring gør en forskel, så kontakt mig – det er hurtigt at afklare.
Køretøjet har ikke tidligere været registreret, er højst 4 år gammelt og har kørt højst 2.000 km – og samtidig:
Jeg har gennemført mere end 100 NIV-sager og håndterer hele forløbet – fra første gennemgang til godkendt køretøj.
Når et køretøj, et system eller en ombygning skal typegodkendes efter EU-reglerne – fx helbils- og systemgodkendelser for person-, vare- og specialkøretøjer.
Trinvis godkendelse ved ombygning, herunder kategoriskift som N1→M1 og N2→M2/M3.
Jeg har erfaring med tekniske tjenester og myndigheder i flere lande (Danmark, Tyskland, Polen, Tjekkiet, Frankrig, Spanien) og har gode relationer hos KBA, Idiada, UTAC, Tüv Nord, Tüv Süd m.v.
Gælder personbiler (op til 8 siddepladser) og varebiler (op til 3.500 kg), der ikke er bygget til det europæiske marked – eller som mangler data for brændstofforbrug.
Dataerklæringen overfører de nødvendige data til registreringsattesten.
Læs mere hos Færdselsstyrelsen: Dataerklæringer
Jeg udarbejder dataerklæringen ud fra køretøjets dokumentation, så synet kan gennemføres uden forsinkelser.
Gælder lastbiler over 3.500 kg, busser til mere end 10 personer og påhængskøretøjer over 3.500 kg.
G-erklæring er krævet for:
Jeg udarbejder og fremsender G-erklæringen.
Når en konstruktiv ændring, effektforøgelse eller ændret køretøjsart kræver dokumentation.
Jeg har en bred erfaring i test inden for det køretøjstekniske område og kan bl.a. tilbyde:
Jeg udarbejder prøverapporter og dokumentation – herunder test af seleforankringer, sæder og bremser samt køreegenskaber og styrkeanalyser.
Når der er tvivl eller uenighed om et køretøjs opbygning og lovlighed.
Jeg fungerer som indenretslig og udenretslig skønsmand og giver en uvildig teknisk vurdering.
Jeg har professionel erfaring fra godkendelsesområdet siden 1987.
Jeg har erfaring med opbygning af person-, vare- og lastbiler m.v. siden 1980, herunder også opretning af tippelad m.v.
Analyser kan suppleres med tekniske beregninger eller undersøgelser/afprøvninger.
Typegodkendelse er kunsten at få et givent køretøj til at passe ind i et givent regelsæt – en opgave med mange detaljer og delkrav.
Jeg har arbejdet med godkendelse af køretøjer siden 1987.
Navnet Roadcert står for road certification: Jeg leverer de erklæringer, certifikater og den dokumentation, der skal til, før et køretøj må køre på vejen – fra dataerklæring og G-erklæring til NIV og EU-typegodkendelse.
Jeg er homologeringsingeniør og har arbejdet med godkendelse af køretøjer i snart fire årtier – fra sagsbehandling af nationale typegodkendelser i Justitsministeriet/Færdselsstyrelsen, over 16 år som selvstændig konsulent i min egen virksomhed AutoConsult, til ansættelse hos køretøjsopbyggere.
Undervejs har jeg opbygget en bred erfaring inden for produktudvikling, NIV, dataerklæringer og EU-typegodkendelse samt test og afprøvning. Som kvalitetschef hos VBI Group og VBI Minibus gennemførte jeg EU-typegodkendelser – herunder trinvis godkendelse af ombyggede minibusser – og bidrog til etableringen af et dansk center for test af seleforankringer (fastgørelse af sikkerhedsseler).
Jeg arbejder desuden med motorcykler, landbrugskøretøjer og Maskindirektivet, når regelsættene krydser hinanden – og har gennem årene også været dybt engageret i det danske miljø for ombyggede køretøjer, hotrods og tunede biler.
Har du en sag, der skal godkendes – en NIV, en dataerklæring, en ombygning eller en typegodkendelse? Skriv eller ring, så finder vi ud af, hvad der skal til.